四川成都永通機械經過24年的發展已成為集粉流體混合機,攪拌機,反應釜,輸送機,分散機,除塵器,計量包裝機,研磨機,涂料建材化工成套設備等綜合性機械制造企業如:干粉砂漿設備,膩子粉設備,儲罐,;⒅樵O備,涂料設備,研磨設備,化工反應釜設備,樹脂設備,等設備,永通還致力于:鋼襯塑,鋼襯PE,鋼襯PO,鋼襯四氟儲罐反應釜和管道的非標化工防腐設備生產為一體的大型企業,2009年成立四川金梯永通四氟防腐科技有限公司將四氟防腐高端技術帶進四川成都、重慶等大城市力圖打造西部化工防腐強軍。

專用涂料種類詳細介紹

來源: 瀏覽次數:3809次 更新日期:2007-09-05

   (1)船舶涂料

    21世紀將是“海洋的世紀”。國際貿易的貨物80%靠海運來實現。2000年我國造船超過200萬艘,到2010年將達到400萬艘。與之相關的港口碼頭設施建設也飛速發展,需要高質量的海洋防腐蝕涂料, 目前我國船舶和海洋涂料總年產能力已超過5萬t,基本滿足需求,但品種和質量還需要增加和提高。 

    (2)聚氨酯防腐蝕涂料

    聚氨酯涂料甩作橋梁、石油儲罐、化工廠設備等的重防腐蝕涂料,已引起防腐蝕涂料專家的關注。聚氨酯涂料可低溫固化、彈性好,濕固化聚氨酯涂料可全天候施工,可用很多樹脂改性,其發展前景非常好。聚氨酯涂料除了具有良好的防腐蝕性外,還有好的耐候性和裝飾性,故可在重防腐蝕體系中作為面漆使用。

    (3)交通道路(橋梁)路標涂料

    我國實現五縱七橫國道主干線及調整公路的格局。另外,我國城市數量迅速增加,2000年突破1 000個城市。按現有城市人均道路面積6.5 m 計,需修9.5億m2(平均以20 m寬計),修城市道路10萬km。由此測算道路交通(包括欄桿、橋梁)的路標漆,到2010年需70萬t。而當前國內僅能生產中、低檔自干路標漆,遠遠滿足不了道路和城市建設的需要,而且在涂料品種上也要滿足高速公路及城市道路美化的要求,因此路標漆前景十分廣闊。

    (4)聚氨酯木器家具涂料

    當前木器家具涂料的主要類型有:酸固化漆、聚氨酯涂料、硝基涂料、不飽和聚酯漆、丙烯酸涂料、水溶性漆。歐洲一些國家木器家具涂料結構是:聚氨酯涂料占30% ~50% ,硝基涂料占23% 一25% ,酸固化漆占15% ~20% ,紫外光固化漆占10% ~13% ,水性及其他涂料占5% 。意大利木器家具涂料居歐洲之首,其年用量不低于10萬t,其中雙組分聚氨酯涂料占52% ,為7.28萬t,而酸固化漆僅占3%。中國是木器家具涂料的大市場,估計年用量不低于10萬’t,以聚氨酯涂料和硝基涂料為主,聚氨酯涂料所占比例每年都在上升。我國單組分聚氨酯涂料以聚氨酯醇酸為主,雙組分聚氨酯木器家具涂料的組分以TDI加成物和HDI縮二脲居多。
 
    (5)防腐蝕涂料

    我國已經研制成功許多防腐蝕涂料品種,如氯化橡膠涂料、環氧瀝青涂料、環氧云鐵涂料、氯磺化聚乙烯涂料等,對我國金屬結構防腐蝕起到重要作用,但防腐蝕涂料的發展仍不能適應我國建設工程的需要,大量海上和沿岸工程、石化工程及冶金建設工程的長效防腐蝕問題還未能從根本上得到解決。 

    目前存在的主要問題是:

    ①防腐蝕有效期短,一般只有2~5 a;

    ②缺少重防腐蝕涂料的配套體系;

    ③未能對施工工藝作深入的研究;

    ④缺少具有特殊性能的防腐蝕涂料。針對這種狀況,要繼續對重防腐蝕涂料、耐氣蝕涂料、氯化聚烯烴防腐蝕涂料進行研究,開發壽命在10 a以上的長效防護涂料配套體系,并逐步形成規模, 
以滿足我國重大建設工程對重防腐蝕涂料的需要。 

    (6)建筑涂料

    目前,我國的建筑正向輕質、高層、美化的方向發展,建筑涂料正適應這個發展方向。尤其是在高屋建筑外墻裝飾方面,采用建筑涂料與采用其他材料(如瓷面磚、馬賽克等)相比,無論是從美觀、維護、安全性方面,還是在施工方便、價格低廉、節省資源和能源等方面,都有巨大的發展潛力。開發耐久性達10~18 a的氟涂料、有機硅丙烯酸樹脂涂料等超耐候性建筑涂料,研制新型功能建筑涂料新品種(如防火涂料、隔音涂料、質感涂料等),進一步推廣和普及已經獲得的耐候性好的建筑涂料科研成果將是我國建筑涂料技術開發的主攻方向。提高水性涂料比例(達到50%~ 60%),開發無皂乳液、交聯乳液、復合乳液、核殼乳液等。在工業用涂料中,擴大水溶性涂料、高固體分涂料和粉末涂料的用量,使水溶性涂料的比例達到7% ,粉末涂料2% ,使節能低污染涂料占涂料總產量的比 
例提高到30% 。 

    (7)水下涂料

    我國已經研制成功許多防腐蝕涂料品種,但是防腐蝕涂料的發展仍不能適應我國建設的需要。水下涂料對防止水下設備銹蝕和水生微生物積聚非常重要,但又受環境保護有關規定的限制,因此其發展備受各方關注。 

    (8)干式涂料薄膜

    干式涂料薄膜已引起注意。多年來涂料工業一直要解決如何經濟地進行塑料表面涂裝的問題。過去一般是用對聚丙烯和其他熱塑性聚烯烴進行火焰表面處理或是滲入法處理,有時在擠出部件時加入醚胺以改進其表面黏合性,F在考慮用層壓方法將一層有色薄膜壓入塑料部件,因此干式涂料薄膜受到重視,可以得到廣泛應用,有望代替許多液體涂料。目前干式涂料薄膜價格貴,但其性能好,耐候性強,加工時不釋放揮發性有機化合物,因此前途看好。

   
    (9)專用粉末涂料

    粉末涂料制造商瞄準木材和塑料加工市場,將推廣應用輻射固化涂裝技術以節約能源。制造商重視開發輻射固化引發劑,與樹脂生產商共同進行配方研究,使粉末涂料能應用于對熱敏感的材料。目前粉末涂料只用于金屬表面噴涂,因為金屬不會因受熱(粉末涂料需通過加熱進行熔融和固化)而變形。 

     (10)涂料用添加劑

    為了提高涂料的性能,添加劑起著重要作用。涂料添加劑和改性劑從用量上看一般不到10% ,但是其年產量增長很快。其中,殺蟲劑年增3% ,增稠劑年增3% ,增塑劑年增2.6% ,消泡劑年增2.5% ,其他表面活性劑、防皺劑、腐蝕抑制劑和穩定劑約年增3.6% 。 

    目前,一些不耐熱的基材和紙張、木材和聚氯乙烯地板等只能用紫外線輻射固化的液體材料。如果輻射固化的固體涂料能得到廣泛應用,則可給粉末涂料以新的生命。 環境保護效果好(VOC排放少、無重金屬、廢水少、廢渣少)、涂膜品質優良(高裝飾性、高防腐性、耐酸雨、耐擦傷)、商品競爭力強(高機械性能、獨創性、低成本、低價格)、設備投資減少(工藝過程少、節省能源、涂裝效率高、涂料消耗少)的產品將成為未來環保型汽車用涂料研究發展的方向。高固體分涂料具有VOC排放量低、涂裝線不用進行大規模改造、低黏度和高固體分等優點,此外高性能水性底漆、粉末涂料等都將成為汽車用涂料的品種。  
 

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